LORRIES COMPANY

e-mail: info@lorries.co tel.: +48 48 377 99 01
BIURO: 26-600 Radom, ul. Gdyńska 32

Jak dbać o ocynkowane elementy przyczepy ?

Jak_wybrac1

Czym jest proces cynkowania?

Powłoka cynkowa powstaje w procesie cynkowania ogniowego poprzez zanurzenie wyrobów metalowych lub żeliwnych w roztopionym ciekłym cynku. Powłoka cynkowa powstaje w wyniku reakcji pomiędzy żelazem, a cynkiem i tworzy się po obydwu stronach stali oraz na wewnętrznej i zewnętrznej powierzchni profili zamkniętych.


Zalety antykorozyjne

Powłoka cynkowa jest odporna na uszkodzenia mechaniczne (np. uderzenia). Jest to spowodowane tym, że budowy powłoki nie ma charakteru jednolitego i jest zbudowana w sposób warstwowy. Pierwsza warstwa na zewnątrz ocynkowanego elementu składa się głównie z czystego cynku, jest to więc dosyć miękka i plastyczna warstwa, która pozwala na zamortyzowanie uderzenia i a tym samym absorbuje większość nacisków. Kolejne warstwy stopowe, które wykazują się stosunkowo dużą twardością, chronią podłoże przed uszkodzeniem.
Powłoka cynkowa jest jedyną powłoką antykorozyjną, która w przypadku miejscowego uszkodzenia nie traci swojej właściwości. Jest możliwe dzięki tzw. ochronie elektrochemicznej, która często nazywana jest ochroną ofiarną.


Naturalne zmiany

Pamiętać należy również o tym, że w miarę upływy czasu (kilku miesięcy) powłoka cynkowa zmienia swój wygląd z błyszczącej w szarą i matową. Dzieje się tak w wyniku reakcji, jaka zachodzi pomiędzy cynkiem a powietrzem. Kiedy zapewnione będą korzystne warunki, wytworzy się tlenek cynku. Wpływ wody prowadzi do powstania wodorotlenku cynku. To właśnie on przekształca się z kolei w patynę, która wiąże się z podłożem i nie przepuszcza wody.
Kiedy patyna wytworzy się w sposób prawidłowy, zahamuje zachodzenie kolejnych reakcji chemicznych. Tym samym skutecznie ochroni przed korozją. Patyna tworzy się przeciętnie od trzech miesięcy do nawet dwóch lat. Czas uzależniony jest od warunków, na jakie wystawiony jest cynk. Naturalna patyna nie jest tym samym co biała rdza.


Biała rdza

Przez oddziaływanie wilgoci mogą powstawać białe plamy na powierzchni. Jest to wodorotlenek cynku tzw. biała korozja, która nie pogarsza jakości warstwy ochronnej ale wpływa na jakość estetyczną wyrobu.
Wszystkie cząsteczki tworzące dany metal, mają zawsze kontakt z czynniki atmosferycznymi. Zalicza się do nich między innymi tlen oraz wodę. W efekcie zachodzą rozmaite reakcje chemiczne, na skutek których powstają tlenki, sole, wodorotlenki i węglany. Tak zwana biała rdza pojawia się wtedy, kiedy pokryte niedawno cynkiem powierzchnie, nie pokryły się jeszcze patyną, która skutecznie chroni je przed czynnikami atmosferycznymi. Doszło natomiast do kontaktu powierzchni z wilgocią. Biały nalot ma charakter proszkowy, a jego usunięcie nie stanowi problemu. Biała rdza nie wpływa korzystnie na wygląd stali ocynkowanej. Nie zmniejsza jednak jej odporności na rdzę. Zapewnia wręcz częściową ochronę przed korozją.

 

Podsumowanie

  1. Elementy ocynkowane powinny być często myte, a po kontakcie z solą drogowa lub chemikaliami – każdorazowo.

  2. Cynk jest najlepszą formą ochrony przed korozją pod warunkiem, że przyczepa jest prawidłowo konserwowana.

  3. Cynk jest metalem, który potrzebuje wielu miesięcy zanim jego powłoka przestanie się zmieniać.

  4. Każda powierzchnia ocynkowana matowieje.

  5. Szare matowe plamy nie osłabiają własności antykorozyjnych, wpływają jedynie na estetykę przyczepy.

Post navigation